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Ils voulaient absolument nous montrer que la production était bloquée. Pour la première fois, nous avons pu entrer et filmer à l'intérieur de l'usine PSA d'Aulnay-sous-Bois. Les ouvriers ont voté la grève mercredi matin et ont reconduit le mouvement dans l'après-midi.
Bernard Julien est le Directeur du GERPISA (Groupe d'études et Recherche Permanent Industrie et des Salariés de l'Automobile). Il nous a reçu dans son bureau à l'Ecole Normale Supérieure de Cachan. Un économiste qui a envie de "challenger" l'analyse communément donnée de la situation de PSA. Il pose clairement la question : "Le plan social, la suppression de 8000 emplois et la fermeture de l'usine d'Aulnay va-t-il assurer l'avenir de PSA, rien n'est mois sûr ?".
Le ferrage, c'est le début de la chaîne. Le point stratégique de l'usine, c'est là que les carcasses des C3 sont assemblées, avant qu'elles "n'entrent en peinture". Si le ferrage est bloqué c'est toute l'usine qui s'arrête. Depuis hier matin les ouvriers du ferrage ont arrêté le travail. Aujourd'hui, aucune voiture n'est sortie de l'usine PSA d'Aulnay.
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