Les secrets de fabrication des pneus hiver

C'est la hantise de nombreux automobilistes, conduire sur la neige ou le verglas. Dès que le froid s'installe, les professionnels poussent à s'équiper de pneus hiver. Ils se révèlent plus efficaces lorsque la température est basse. Obligatoires en Allemagne et au Luxembourg, mais pas en France les pneus hiver éviteraient pourtant bien des pagailles au premiers flocons et de nombreux accidents. On ne le sait pas assez, mais en dessous de 7 degrés, un pneu classique perd de son adhérence sur la route. En dépit des apparences, ces pneus évoluent chaque année, et les fabricants tentent de les rendre toujours plus performants. Mais qu’est-ce qui les différencie et quelle est leur efficacité ? Reportage dans une usine en France et sur des circuits de test, en Laponie.

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