Depuis la semaine dernière, pour compenser l’abandon de l’écotaxe, Ségolene Royal n’a qu’une idée en tête : piocher l’argent dans la poche des sociétés autoroutières. Mais taxer les profits de ces géants de la route, ce n’est pas si facile, comme le montre L’Oeil du 20h.

Au gouvernement, Michel Sapin est d’ailleurs assez pessimiste. Il faut dire que le ministre des Finances et des Comptes publics sait quels contrats l’Etat a signés en 2006 avec les concessionnaires, comme Eiffage, Vinci ou l’espagnol Abertis.

Sur ces documents figure toujours le même article qui empêche l’Etat de prendre trop d’initiatives. Il stipule que si les autorités imposent une nouvelle taxe aux sociétés d’autoroutes, des compensations pourront être enclenchées. Principales possibilité : permettre aux sociétés d’exploiter ces autoroutes plus longtemps que prévu ou augmenter le prix des péages.